關于船用泵的用戶反映問題解析:

各位用戶朋友，

您們好！

近期有個別客戶反映主機滑油（備用）泵震動大、噪音大甚至是無法正常開啟和運行的情況，經過現場了解得知，出現這種問題基本上都是因為柴油機到主機滑油（備用）泵的管道通徑過小的原因造成的，在此，我方愿再次重申一下；柴油機到主機滑油（備用）泵的管道務和泵體的通徑匹配，不可小于泵體通徑的要求。

《船舶設計實用手冊》輪機部分（章；流速、管道和壁厚-7.2.1流速）及其他資料規定，輸送滑油的流速不能超過1.2m/s。我方認為可適當放開流速，但不建議滑油泵的流速超過1.8m/s。

所以在設計和施工主機滑油（備用）泵管道時，為避免滑油泵管道通徑小造成汽蝕的情況，請多注意流速和管道通徑的問題，如有疑慮，可直接給我來電，我們雙方共同探討協商，來達到佳的設計和實用效果。謝謝

（對于帶油底殼的柴油機，一般柴油機廠留給滑油泵備用泵的口徑都是按現代工業泵手冊而設計的，但口徑都偏小很多，那是因為現代工業泵設計手冊主要是指的離心泵，其介質是水或類似于水的介質，而滑油的粘度是水的八十倍左右，所以不適合用在滑油泵。所以在設計和施工帶油底殼的柴油機滑油泵管道時，請注意；在柴油機的滑油出口處立即增大到和油泵口徑匹配的管道，這樣就能因口徑小而汽蝕的現象，至于滑油泵的出口管道，可適當減小口徑，保持在流速不大于2.8米/秒即可）

泊頭市翼揚泵業本著方便用戶負責用戶的初衷希望作出的解析能多多有利于用戶.本公司主營:齒輪泵,圓弧齒輪泵,不銹鋼齒輪泵,高粘度泵,船用泵,螺桿泵,離心泵等多品種泵類產品以及配件.